Reorganización Bitácora

La reorganización es implementar la reestructuración de áreas, funciones y responsabilidades de la empresa para incrementar su desempeño, debido generalmente a una situación de crisis en donde la empresa ya no responde adecuadamente.

La reorganización se basa y se deriva de una estrategia a seguir. Pero ¿por qué reorganizamos? Para reducir costos, producir barato y vender caro, según Lester Thurow, reorganizando la cadena de valor.

Se reorganiza mediante una centralización de decisiones por producto o por cliente y después a nivel local se tropicaliza; o mediante una descentralización por producto o por cliente. Otra forma de reorganizar es que de acuerdo a la estrategia se recurre a la cooperación y a las alianzas estratégicas, o en su caso franquiciar los negocios y hasta desinvertir en los mismos.

Cuando se requiere aumentar la utilidad, aumentar la participación del mercado o se está frente a una crisis social, económica o política se aplica la reorganización.

Se reorganiza en las empresas que lo necesiten, pero en algunos casos solamente se lleva a cabo en áreas específicas; implementada por la alta dirección por medio de la toma de decisiones centralizada, ya que es la parte de la organización que tiene información y por tanto el poder para hacerlo.

Además de funciones, procesos y áreas , se afecta la cultura organizacional, los valores, las actitudes de los empleados y el clima.

Prospectiva, la herramienta del futuro.

La planeación estratégica, la estadística, la economía, la sociología,etc,  siempre han dependido de la capacidad de conceptualizar escenarios futuros y tomar decisiones que prevengan problemas o incluso corregir o mejorar situaciones actuales; esta técnica es conocida como prospectiva y es imprescindible en todo negocio, gobierno y en la vida diaria.

La ventaja de la prospectiva es que no es necesario aplicar la estadística para el análisis de escenarios, además de que nos obliga a conocer de mejor manera la situación actual al definir las variables que influyen en el presente e identificar problemas que no se habíán contemplado.

La prospectiva es la herramienta más importante de planeación pues nos permite separar variables y la participación de actores para proponer o evaluar escenarios alternos posibles, ya que no podemos asegurar al 100% que el propuesto sea el que ocurrirá.

Otra ventaja es la identificación de las necesidades futuras de los consumidores y anticiparnos a los productos, servicios y tecnología que demandarán y que de esta forma se desarrolle tecnología de punta no solamente para innovar, sino para cubrir las necesidades específicas.

Por último los métodos de prospectiva cuantitativos y cualitativos al ser empleados simultaneamente nos permiten evitar caer en conclusiones limitadas a un solo enfoque y ampliar el efecto de los resultados.

En conclusión, la prospectiva nos provee una visión total de las posibilidades a seguir en la planeación de cualquier proyecto y es una técnica que cualquier directivo debe de aprender a explotar en su totalidad, obteniendo beneficios y un panorama integral de los problemas de la organización.

Mexicana de Aviación, competencia incompetente.

Avión Douglas DC-2 (1940)

Son claras las ventajas competitivas de Mexicana de Aviación desde sus inicios por los años 20´s, curiosamente un posicionamiento claro en la mente del mexicano de la época, reflejado en la aparición de un océano azul en los servicios de traslado de correo y fotografía aérea, incursionando en el transporte de pasajeros tres años después y siendo la primer aerolínea internacional en conectar dos destinos en el extranjero, sin olvidar los elementos de valor agregado a sus servicios a lo largo de los años (Tours Todo Pagado y los mayores estándares de comodidad y seguridad para los pasajeros), la adquisición e implementación de Jets en la aerolínea, siempre estando a la vanguardia en imagen corporativa, atención al cliente y diversificación de mercados, esta última elemento fundamental de la innovación, logró integrar todos los elementos anteriores, incluso para salvarse de la bancarrota en una ocasión en 1967; memorable para una compañía originada en México por estadounidenses, con participación del gobierno en su momento, regresando a la inversión privada y respetada hasta hace algunos meses por el mundo entero; pero ¿La la crisis económica mundial y la epidemia de influenza AH1N1 fueron verdadera principal y solamente las causas de la descompensación de las ventajas competitivas que la aerolínea poseía? y ¿Cómo es que tras tantos años de innovación eficiente, éxito y con más de 50 destinos en México, Centro y Sudamérica, el Caribe y Europa, pudo caer en menos de un año en la venta del 95% de sus acciones y tener una utilidad en operación negativa por cuatro mil mdp, sin poder reestructurar sus deudas y manejar una administración de manera efectiva?

El abuso en el pago de salarios en los últimos años a sobrecargos y pilotos fue reducido, sí, de manera sustancial en los últimos meses, pues del total de ingresos aproximadamente el 20% correspondía a salarios y prestaciones del personal mientras en otras aerolíneas no rebasaba el 10%, así como se recortó la plantilla de personal, pero ya era demasiado tarde y no bastó para que Mexicana realizara el cese de sus operaciones; aerolíneas como Interjet, asesoradas claro por sus financieros, dieron la espalda a Mexicana para rescatarla, pues se anticiparon al nuevo segmento de mercado predominante en el país, representado por la necesidad de aerolíneas de bajo costo, y los planes de estas no estaban alineados con los de Mexicana. De esta manera, ni el sindicato de Sobrecargos de Aviación, ni de Pilotos dieron o consiguieron propuestas que ayudarán a la empresa a salir a flote, pues se preocupaban más por sus intereses que por el bienestar a largo plazo, así como lo hizo la administración en su momento, rompiendo con una regla de mantenimiento de ventaja competitiva, no solamente del océano azul sino de cualquier modelo, y del marketing en sí mismo, preservar lo que los hizo ser los número uno.

La falta de análisis en la prospectiva de los escenarios que presentó la aerolínea a principios de agosto de este año, entre los que destacaron el concurso mercantil, convenio con los trabajadores, apoyo por parte del gobierno y la declaración de quiebra hizo que Mexicana recurriera uno a uno a ellos, a  excepción de la quiebra hasta el momento, en que se encuentra en quiebra técnica, y esto nos demuestra que van descartando cada una de las posibilidades sin sustentarse en una verdadera planeación para rescatar a la compañía y es evidente que la administración se arrastra e implora el rescate a falta de previsión en sus acciones y el mal manejo de los recursos.

Innovación

Innovación. Es el medio a través del cal el emprendedor crea nuevos recursos de generación de riqueza o dota a a los recursos ya existentes de mayor potencial para crearla.

Principios de la innovación
Poder crear producto, servicio o proceso.
Debe ser de conocimiento general.
Debe ser una modificación sustancial.
Debe tener beneficios.
Debe ser nueva para el contexto social donde se esta presentando.

¿Qué innovar?
Innovar ideas, productos y servicios.

¿Dónde innovar?
Necesidades, debilidades, estrategias (competencias centrales), técnicas, tecnología.

¿Por qué innovar?
Para sacar a las competencias del mercado.
Para sobrevivir.
Por los clientes.

¿Cuándo innovar?
Cuando las cosas van bien, para seguir siendo líderes.
Cuando las cosas van mal, para sobrevivir.

¿Cómo innovar?
Mejorando.
Investigando y desarrollando.
Previendo.
Planeando.
Arriesgando.

¿Para quién innovar?
Para los clientes.
Para la propia empresa.

¿Quién debe innovar?
Clientes internos (trabajadores).
Aquellos que pasan de una profesión a otra.

street dance

STREET DANCE "Barcelona"
Cargado por edgar-lledo. - Videos web independientes.

Prueba

Esta es una prueba para la asignatura Innovaciones Técnicas en Administración